Серия Z от Nissan берет свое начало в далеком 1970 году. Автором стал Ютака Катаяма — знаменитый Mr. K.. И по сей день эта серия Nissan не дает покоя всем любителям высоких скоростей и комфорта, которые знают какой должна быть настоящая спортивная машина.
Последняя модель спорт-кара 370Z от Nissan Motors была представлена публике на автошоу в Лос-Анджелес 19 ноября 2008 года. Уже в начале 2009 года стартовали первые продажи этого автомобиля. К осени того же года, спорт-кар добрался и до российских автолюбителей.
На автосалоне в Нью-Йорке, в апреле 2009 года прошла мировая премьера Nissan 370Z в кузове родстер. По сведениям Nissan спорт-кар 370Z Convertible будет продаваться с тканевой крышей (в заводской комплектации). Металлический же вариант будет разрабатываться тюннинг компаниями.
Отличия от своего предшественника Nissan 350Z у новой модели не значительны: форма кузова практически не изменилась. Однако множество деталей все таки подверглось модернизации.
Первое на что сразу обращаешь внимание — это дизайн передних и задних фар. Их внешний вид как бы намекает -перед нами представлена именно серия Z. А 2 выхлопные трубы и большие хромированные диски лишний раз это подтверждают.
Очень эффектно выглядят светодиодные фонари переднего бампера. Nissan Motors предложила покупателю целых 8 вариантов цветового оформления. В базовую комплектацию входят независимая подвеска из алюминиевого сплава и 18-ти дюймовые диски.
Что же касается интерьера, то здесь практически все осталось от предшественника 350Z. К примеру, регулировка сидений и настройки руля у 370Z вообще не претерпела каких-либо изменений. Остались настраиваемые в ручную по 8 параметрам кресла и регулируемая по высоте рулевая колонка, передвигаемая вместе с приборной панелью.
Интерьер салона полностью соответствует требованиям спорт-каров. Салон 370Z предназначен лишь для двоих. Так же вызывает сомнения достаточно большое слепое пятно за правым плечом водителя. Зеркала заднего вида хоть и увеличены, но к сожалению, помогают мало. Не смотря на все это салон весьма комфортабельный и приятный, с элементами роскоши.
О технических характеристиках Nissan 370Z стоит сказать подробнее.
Спорт-кар снабжен двигателем V6 серии VQ, объем 3,7 литра, который на выходе дает 336 лошадиных сил при 7000 оборотах и 366 Нм крутящего момента на 5200 оборотах. Поставляются в двух вариантах коробки передач: 7-ми ступенчатая автомат и 6-ти ступенчатая механика.
Двигатель настолько мощный, что 60 миль в час (96,56 км/час) Nissan 370Z набирает всего за 5,1 секунду. Полная остановка с этой скорости занимает всего 30,78 метра.
370Z нельзя назвать легким автомобилем, тестовый автомобиль массой 1524 кг яркое тому доказательство. Но все же в сравнении с предшественником 370Z стал легче на 102 кг. Если же установить дополнительные системы безопасности и детали салона, эта разница сократиться до 43 кг.
Подвеска заслуживает особого внимания. Теперь этот спорт-кар можно сравнивать с люксовыми европейскими купе. Подвеска у него мягкая и податливая в меру, но своего спортивного характера от этого она не теряет.
Сцепление с дорогой у Nissan 370Z также на высоте. Тест на боковое ускорение показал результат в 0,97g при управляемом заносе, который легко контролируется газом.
В заключении можно сказать, что Nissan 370Z подходит как для спокойной размеренной езды, так и для агрессивного быстрого вождения. Это настоящий спортивный автомобиль, не лишенный комфорта и роскоши. Все изменения которые получил Nissan 370Z позволили подняться ему на новый уровень комфортабельности и скорости.