Заметного превосходства ** 2013 Lincoln MKZ как роскошный седан над своими конкурентами я не нашел. Хуже того, там очень мало MKZ предложений, который имеет в Ford Fusion.
Это неблагоприятный старт для автомобиля, который должен сигнализировать возвращение к релевантности как популярный бренд.
Отличительной дизайном MKZ, устанавливает тон для предстоящего Линкольна. Передняя часть выделяется широким крылом решетки. Столь же отличительные особенности задние светящиеся светодиодные задние фонари во всю ширину.
Цены на старте MKZ в США приблизительно $ 35925 за передний привод модели с 240-лошадиной силой 2,0-литровым турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами. Все MKZ-ы за исключением гибридных имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Добавка полноприводной моделям поднимает цену до $ 37815. Дополнительный 300 л.с. 3,7-литровый V6 поднимает цену до отметки $ 37155 для FWD и $ 39045 за полный привод.
188-лошадиных сил переднеприводных гибридов с бесступенчатой коробкой передач начинается от $ 35925. Хорошо оборудованной MKZ 2,0-литровым AWD, будет стоить от $ 49080.
Цена MKZ находится в том же диапазоне, как и у конкурентов, Acura TL, Audi A4, BMW 328i, Cadillac CTS, Infiniti G37, Lexus IS 250 и Mercedes C-класса. Отсутствием четкого руководства по стоимости, производительности, технологии, роскоши и престижа, перед MKZ стоит нелегкая задача.
Производительность Lincoln и обработка твердых, но не подходят для других специально построенных роскошных автомобилей.
2,0-литровый турбодизель обеспечивает хорошую приемистость для прогулок по городу, и спортивные настройки регулирует передачу для удовлетворения проходящего шоссе.
Рейтинг EPA MKZ по экономии топлива находится на высоком уровне среди своих классов.Тестирования AWD модели дали оценку 22 миль на галлон в городе, 31 на шоссе и 25, вместе взятых. Среди сопоставимых седанов AWD, только Полный привод BMW 328i бьется, что и она требует топлива повышенного качества, а в MKZ используются менее дорогие регуляторы. Все остальные конкуренты, кроме A4 и IS 250 компенсировуют их более низкой экономией топлива, предлагая больше энергии, чем 2,0-литровый MKZ.
Подвеска Линкольн поглощает удары и хорошо держит машину устойчивой в быстрых маневрах.Автомобиль хорошо и прекрасно держит дорогу на быстрых кривых дорогах. Рулевое управление быстрое и прямое.
Привлекательный интерьер с мягким материаламм и широкой поверхности. Общее освещение можно регулировать в сочетании нескольких цветов и уровня яркости. Кнопка передач трансмиссии селектор является интуитивно понятным и простым в использовании.
В салоне менее удобный, чем большинства конкурентов. Однако Я нашел его немного клаустрофобией из-за круто наклонной лобового стекла MKZ.
Это центральная консоль может похвастаться уникальным, но не особенно полезными функциями.
Открытый лоток под подстаканники был разработан, чтобы обеспечить второй, нижний склад.
Мне было трудно добраться до лотка и трудно понять его содержание. Кроме того, элементы казались достаточно низкими , вероятно соскользнуться и застрять ногой в скважину.
Синхронизация MKZ функции распознавания голоса и MyLincoln Touch, сенсорный экран и панель лишенный традиционных кнопок и циферблатов.
Она не работает так же как у конкурентов.
Например, навигационная система достаточно трудная, чтобы найти точки интереса по категории или имени.
Роскошный бренд процветает на прочность своим стилем, технологией, комфортом и престижью. В 2013 году MKZ имеет стиль, не достаточно интиутивным.